Une palette peut supporter sa cargaison alors que les cartons posés dessus glissent, penchent ou se désolidarisent. Pour les équipes européennes chargées des achats d’emballages et de la logistique, la question est concrète : comment définir une palette en bois moulé et un procédé d’emballage qui maintiennent les marchandises et la palette en une seule unité de charge ?
Nord Panels fabrique à Petropavlovsk, au Kazakhstan, en utilisant exclusivement des matières premières provenant du Kazakhstan. Ce guide explique comment élaborer un cahier des charges pour une unité de charge sur palette en bois moulé et le coordonner avec le transporteur.
Distinguer les deux opérations de maintien
Il faut d’abord solidariser les marchandises avec la palette, puis prévoir l’arrimage de l’unité complète dans le véhicule. La DVSA britannique distingue explicitement ces deux opérations dans ses recommandations relatives aux charges palettisées.
Confiez la conception de l’unité de charge à l’équipe emballage et convenez du plan d’arrimage dans le véhicule avec l’entreprise de transport. La capacité de charge annoncée d’une palette, un filmage soigné ou la seule fiche technique du fournisseur de palettes ne suffisent pas à trancher ces deux questions.
Construire le cahier des charges autour des marchandises réelles
Commencez par un produit et un circuit de distribution représentatifs. Le tableau suivant propose une trame de cahier des charges à compléter avec le fournisseur d’emballages et le transporteur.
| Élément à consigner | Informations nécessaires à l’essai |
|---|---|
| Marchandises et plan de palettisation | Référence du carton ou du sac, nombre par couche, disposition des couches et débord autorisé |
| Unité de charge complète | Masse brute incluant la palette et les emballages, hauteur totale et répartition inégale des masses |
| Interface avec la palette | Modèle exact, appui sur le plateau, fixation envisagée du film et cheminement des feuillards |
| Procédé d’emballage | Référence du film, programme machine, référence du feuillard, réglage de tension et protection des arêtes |
| Conditions de distribution | Étapes de manutention, durée de stockage, environnement prévu, type de véhicule et destination |
| Critères d’acceptation | Méthode d’essai convenue, limites mesurables, responsable du rapport et modifications nécessitant une réévaluation |
Demandez au fournisseur de palettes de confirmer que les fixations et les cheminements de feuillards envisagés conviennent à la géométrie moulée. Joignez un dessin ou une photographie annotée : la mention « cerclage standard » laisse trop de place à l’interprétation.
Définir le filmage étirable comme un procédé maîtrisé
Pour chaque essai, consignez la référence du film, son épaisseur nominale, le programme de la banderoleuse, le recouvrement, le traitement du haut et du bas de la charge ainsi que la consommation réelle de matière. Demandez au fournisseur de film quelles mesures permettent de démontrer le maintien nécessaire à cette unité précise.
Vérifiez lors de l’essai que l’emballage solidarise bien les marchandises avec la palette, que le film ne s’accroche pas pendant la manutention et que les cartons inférieurs restent correctement soutenus. Préservez le passage des fourches. Un schéma de filmage repris d’une palette de géométrie différente doit faire l’objet d’un examen spécifique.
Fixez les performances requises avant de comparer les prix des films. Un film plus fin ou un nombre de tours réduit ne devient une option d’achat qu’après validation de la nouvelle configuration selon les mêmes critères d’acceptation.
Convenir du cheminement des feuillards et de la protection des arêtes
Consignez la matière du feuillard, sa largeur, son mode de fermeture, le matériel de pose et le réglage de tension. Demandez aux fournisseurs d’emballages et de palettes d’examiner les points de contact, notamment sous le plateau et au passage autour des pieds moulés. Évaluez le besoin de cornières de protection et de répartition de la pression avec les cartons ou sacs réellement utilisés.
Le guide britannique HSE sur la sécurité des palettes, PM15, avertit qu’une tension de cerclage excessive ou un mauvais positionnement peut endommager une palette. Intégrez ces modes de défaillance à l’examen de votre dispositif d’emballage.
Le Code CTU de l’OMI/OIT/CEE-ONU, annexe 7, sections 4.1.3 et 4.1.7, considère le filmage et le cerclage comme des mesures auxiliaires de maintien et demande des dispositifs préservant l’intégrité des colis. Les feuillards d’emballage et les dispositifs d’arrimage du véhicule ont des fonctions différentes ; définissez-les séparément.
Il n’existe pas de nombre de feuillards ni de réglage de tension universel pour toutes les combinaisons de palettes en bois moulé et de marchandises. Obtenez une configuration documentée pour l’unité exacte à qualifier.
Qualifier l’unité de charge complète
Avant la production en série, convenez d’un plan d’essai représentatif avec un spécialiste compétent de l’emballage ou un laboratoire. Définissez les conditions de transport représentées, les configurations des échantillons et les limites d’acceptation mesurables. Intégrez la palette, les marchandises, le plan de palettisation, le film, les feuillards et les éléments de protection réellement prévus.
Le dossier de preuves proposé doit identifier chaque composant, les réglages des machines, le conditionnement préalable des échantillons, la méthode d’essai et les résultats, avec des photographies avant et après l’essai. Consignez les observations sur les déplacements de la charge, les dommages aux emballages et la liaison entre la palette et la charge. Faites déterminer par le spécialiste les variantes couvertes par les résultats.
Prévoyez une réévaluation en cas de changement de modèle de palette, de masse du produit, de hauteur de charge, de conception du carton, de film, de cheminement des feuillards ou de circuit de distribution. Un essai concluant étaye la configuration testée, dans le périmètre indiqué par son rapport.
Relier le choix de l’emballage au marché de destination
Pour le transport routier dans l’UE, la directive 2014/47/UE, annexe III, traite du contrôle de l’arrimage des charges, notamment des méthodes utilisées et de la résistance des éléments concernés du véhicule. Elle ne prescrit pas de recette unique de filmage étirable. Demandez au transporteur de vérifier la transposition nationale et le dispositif adapté à l’itinéraire.
Pour la Grande-Bretagne, appuyez-vous sur les recommandations de la DVSA citées plus haut et sur les recommandations HSE relatives à la sécurité des chargements : les marchandises doivent être stables au chargement, avant que les dispositifs d’arrimage du véhicule n’assurent leur retenue. Confirmez séparément les règles locales applicables à l’Irlande du Nord, à la Suisse et aux destinations de l’EEE hors UE.
Transmettez au transporteur le dessin de l’unité de charge, sa masse brute, le périmètre des essais et les contraintes de chargement convenues. Faites-lui confirmer l’adéquation du véhicule, les équipements d’arrimage et les éventuelles mesures nécessaires entre les charges voisines.
Préparer une demande de palettes ciblée
Envoyez à Nord Panels les dimensions au sol envisagées pour la palette, la description des marchandises, la masse brute de l’unité, la hauteur de charge, la quantité mensuelle et la destination. Joignez le schéma d’emballage et demandez la fiche technique du modèle exact ainsi que la documentation d’essais disponible pour l’usage prévu.
Consultez la gamme de palettes en bois moulé et contactez Nord Panels pour étudier la composante palette de votre projet. La production est située au Kazakhstan ; les conditions de livraison et la disponibilité sont confirmées pour chaque demande.
Visuel de couverture : exemple illustratif d’emballage ; il ne constitue ni une spécification de maintien validée ni une photographie d’un site Nord Panels.